随着我国居民收入水平的提高,汽车保有量持续增加。相应地,汽车金融与物流市场也随之扩大,汽车质押监管业务应因而生。汽车质押监管是银行向汽车销售公司质押融资,并将质押品监管业务的外包给汽车质押监管公司的业务活动。该行业具有层级的远程管理、人力密集投入、金融业固有的高风险性等特征,因此该行业具有风险高、风险管理直接攸关公司的利润高低,甚至攸关公司的存亡的风险特征。从管理学理论来说,优秀的公司内部控制的制度设计与实施,是防控风险的前提。J公司是我国汽车质押监管行业市场占有率高达五成的龙头企业,通过对其内部控制分析与公司业务风险评估,对公司质押监管这一业务的风险有相对完整的理论性分析。以该公司连续数年的风险店数据、有责店的整体数据,可整体性的展示其风险发生的概貌。而借助三个典型的案例:协议风险导致公司被顶格判罚（责任率50%）的赔偿案、监管员操作风险导致的公司业务史上最高赔偿金案、公司管理风险导致的有责风险赔偿案,细致展现了在业务实践过程中的风险生成、判责原因等。通过风险数据与赔偿案例,展现了“理想”（内控设计与风险评估）与“现实”（风险数据与赔付案例）之间的距离。从实践角度去审视J公司内部控制的实施,探寻公司风险的成因。通过内部环境、控制活动、信息与沟通、内部监督等角度来分析,公司整体经营风险定位失准、基层监管员这一关键岗的控制不力、远程管理的现实、行业竞争激烈公司作为“乙方”被超责要求等内外部风险因素导致有责风险,产生赔付消噬利润。对该行业的风险管理建议:（1）目前公司整体经营风险的定位不准,汽车质押监管业务的风险的基础实为监管企业的金融风险。应树立、体现业务的“金融风险”定位,以金融风险的敏感性与严重性来优化内部控制与风险管理。（2）监管费除了监管员的人力成本外,更应该体现公司业务中所包含的“风险管理费用”、“风险共担的成本”,作为龙头企业应该通过行业协会等平台,提升监管费用率,方可促进行业的良性发展。（3）对攸关公司风险的基层监管员,应类比“金融业从业人员”管理。在招聘、培训与管理上需给予更大投入;建议以提高监管员薪酬,来提高其入职门槛、降低其流动性;采取财产作保、与个人征信系统联接等方法控制道德风险。（4）借助现代信息技术与业务平台,降低监管风险,并利用业务大数据发展衍生业务,提高公司利润。