空运货运代理企业是国际航空货运中介于货主和航空公司之间的一个无可替代的增值环节。与海运货代不同，空运货代价值链相对较长，在代理运力、整合资源、集运等方面作用明显。　　空运货物具有时效性强、货物本身价值高、货物尺码重量相对较小等特点，国际航空货运市场又有需求不稳定、运力分散难以预测及运能相对不足、客户群分散等特点，这就决定了在整个国际航空货运业务链中，航空公司和空运货代各有分工。航空公司主要侧重航线开辟、运力调配，致力于机场到机场这一段，而其前期的货主开发、中间的运营服务及末端的地面接货和配送等主要由空运货代承担。　　自2008年下半年国际金融危机发生以来，由于市场需求的减少导致空运货代的业务量明显减少，D企业中国区的空运出口利润在近年来一直下降。当前，与业内其它货运代理企业一样，D公司也面临着生存和发展的挑战，即如何应对货运代理企业业务萎缩、公司利润下降的现实问题。　　本论文以企业管理学科的相关理论为指导，结合自身的工作实践，对当前空运货运企业应当如何选择产品策略进行了研究。研究采用实证分析与案例分析的方法，通过对D企业中国区空运出口五年来的业务发展情况的分析，说明货代企业若要在竞争日益激烈的市场中稳步发展，需首先要知晓市场总体需求，其次要了解不同客户的不同需求，再次要打破陈规、统筹各方面资源为我所用，对不同的需求实施不同的产品或市场策略。　　研究得出主要结论如下:　　第一，在当前激烈的市场竞争条件下，作为空运代理企业，经营的着眼点应放在企业利润方面，而不是急于提高单项公司业务的市场份额。　　第二，身处货运代理行业，一个货物代理公司需要搞多元化经营，以扩大市场活动范围，减低市场风险。　　第三，一家货物代理公司还可采取联合或合作方式，取长补短，通过多个企业的资源共享，合作共赢，才能更好地提高单个企业的利润。　　这些或许是D公司作为货代企业未来可持续发展的一种选择，并且可以为当前货运代理企业提供一种新的发展思路。当然，不同的货运代理企业需要根据自身的优劣势找到一个适合自身发展的经营策略。