2011年,国家有关部门联合下发营业税改征增值税试点方案。方案规定,从2012年起,将选取部分城市部分行业作为营改增试点,随后将逐步扩大试点城市。到2013年,将营改增推广至全国实行。物流业作为改革的先行军,在某种程度上应该起到示范的作用,但是经过一段时间的试点后,中国物流与采购联合会发布的调查报告显示,物流业营改增并没有达到预期的效果,尤其是以运输为主的物流企业的税负都不同程度的出现上升的情况。如何在后续的增值税扩围中吸取经验教训,解决营改增过程中出现的问题是迫在眉睫的任务。本文主要采取案例分析法,以铁龙物流为研究对象,针对铁龙物流在营改增过程中出现的税负上升的问题,结合物流业税改后的整体环境,分析铁龙物流营改增税负上升的原因,并提出针对性的建议,以期进一步完善营改增政策,为营改增在全国范围内实行打下基础。分开来说,主要包含如下部分:第一章,绪论部分。主要是提出研究问题,说明研究背景,阐述研究意义;综述相关文献资料;说明研究方法及论文的创新点和不足点。第二章,物流行业营改增的主要内容。本章首先阐述了营业税、增值税两税并存引发的一些问题;进而通过两税之间的矛盾,说明营改增的必要性;最后介绍一下物流业营改增的主要内容,包括纳税人的变化、税率的变化、税负的变化。第三章,铁龙物流企业的案例。本章着重以增值税一般纳税人铁龙物流运输类物流企业为案例,通过财务指标测算税改前后的税负发生的变化,得出税负不降反升的结论。参考案例分析,总结铁龙物流企业出现的新问题,并分析了铁龙物流税负上升问题产生的原因。第四章,根据铁龙物流营改增后出现的税负上升的问题,在微观和宏观方面提出自己针对性的建议。最后,结论。结论部分对全文进行了升华和总结。一方面说明了物流也整体存在的税负上升问题刻不容缓。但同时也指出这种负面影响只是暂时的,只要企业合理筹划,营改增定会给物流企业带来积极影响。