随着我国经济的快速发展和广大人民消费能力的大幅提高,我国城市市内物流配送的需求快速增加。城市范围内的物流配送业务的主要客户为中小型的企业、门店和市民,此类群体的特点为群体数量多、货物量少、批量多,导致配送业务的货品种类多、批次多、单次数量小、流向复杂。由于上述特点,城市物流至今以传统的人工叫车谈价配送的方式为主,此方式带来的问题是配送车辆的满载程度不高,回程空车多。由此造成城市配送的成本高、城市交通负担加重、城市环境污染增加等诸多负面影响。上述问题亟待解决。城市物流配送的最典型特点是发货需求的随机性,即每时每刻在城市的不同地点都有可能产生配送货物的需求,且每时每刻具备配送运力的车辆也是随机出现的。为此,本文按城市物流共享配送的理念,设计并实现了城市物流共享配送系统,为提升城市物流配送的配载率提供了解决方案,本文主要研究工作如下:(1)针对城市物流配送的货品多、单次数量小、货品订单地点分散的特点,提出将整个城市的配送区域进行网格划分,然后在各个网格内独立地进行订单聚类,将城市物流随机货源点简化为虚拟单货源点,再对各虚拟单货源点实施订单-车辆的匹配。(2)针对城市范围内的物流配送货品订单多、配送货物订单发货点和目的地随机性强的特点,以单货源点为例,综合考虑车辆配载率和配送成本,提出了一种基于改进遗传算法的订单-车辆匹配方法,为提升城市物流配送的配载率和降低运输成本提供了解决方案。(3)作为订单货物-车辆匹配结果的补充,尝试采用一种考虑货物摆放方式的三维装载约束的订单-车辆匹配方法,重点对匹配方案的装载约束判断进行了研究,为优化装货方式提供参考。(4)分析了当前城市物流中存在的问题,对面向随机货源点的城市物流共享配送系统进行了需求分析,提出了系统的总体架构和运行流程,并且基于Java WEB平台,采用SSH框架,设计和实现了面向随机货源点的城市物流共享配送系统。