兰新铁路第二双线设计时速为200km/h以上,全长1782km,途经大风(安西风库、烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区,风区合计长580kmm)、高温差戈壁地区,部分地段为漫流水害易发区,工程地质和水文地质差异大。新疆严酷的地理环境给精确网控制测量造成非常大的难度,而这些特殊地理环境使兰新铁路第二双线路基、桥涵、隧道工程工后沉降控制问题更加突出,如何有效地控制、监测、预测线下工程的沉降变形是兰新铁路第二双线建设和安全运营所面临的一个关键技术问题。本文通过现场调查及资料调研,归纳和分析了国内外现有各种工程沉降监测方法,借鉴国内外高速铁路运营期线路沉降控制的成败经验,研究制定能适应兰新铁路第二双线大风、酷热、严寒、高温差等恶劣气候条件的线下工程沉降监测方案,针对兰新二线严酷的环境及高速铁路线下工程沉降的高标准要求进行了新型高精度液压沉降仪的研发,并在兰新二线选择工点开展了现场试验。通过理论分析、数值计算分析、现场试验相结合的方法,得出所选工点断面的沉降规律,验证了液压沉降仪测试精度,研究表明研发的高精度液压沉降仪能够实现大风、高温差戈壁地区高速铁路线下工程沉降的长期自动化监测,且测试精度满足高速铁路工程沉降测试要求。为高速铁路线下工程沉降监测方法的改善提供依据,为兰新及后续客运专线安全运营提供服务。