我国地铁施工安全事故频发,造成了严重的人员伤亡和财产损失。如何根据我国地铁施工安全管理特点,对影响地铁施工安全的多种因素进行定量与定性相结合的系统研究,是一个极其重要的问题。本文根据我国地铁施工安全管理特点,对影响地铁施工安全的多种因素进行定量与定性相结合的系统研究,建立施工现场安全评估模型,对地铁施工安全事故进行预测和诊断,为地铁施工安全管理提供指导。论文首先阐述并对比分析多米诺骨牌理论、人-机-环境系统理论、轨迹交叉理论和能量意外释放理论四种事故致因理论,在此基础上提出了基于孕险环境、致险因子和承载体的地铁施工事故发生机理;从人、机、环境、材料和管理五个角度分析和总结某地铁施工安全事故危险源因素;介绍和分析传统风险事故成因分析方法(ARCTM)思想和流程,根据地铁施工事故特点,提出改进的风险事故成因分析方法,构建基于改进ARCTM的地铁施工安全事故根源追踪方法。分析了事故树法、层次分析法、核查表法、模糊分析法等传统定性和定量安全评价方法的特点及其应用;基于地铁施工安全事故的特性,引入贝叶斯网络概率安全评价理论,研究基于贝叶斯网络的静态系统概率安全评估方法,尝试将事故树直接转化为贝叶斯网络,建立基于盾构隧道渗漏水事故评价模型,利用模型分析评估地铁施工安全事故发生概率、基本事件重要度,以指导地铁施工安全管理。