随着全球经济一体化进程的加快，资源和产品在国际间的流动越发频繁，港口物流业在全球综合运输网络中的作用也愈发凸显。国内外发展经验表明，对于沿海地区的经济发展，港口是带动区域经济发展的核心战略资源，港口物流作为港口经济的核心和重要支撑，已成为连接港口—港口产业—港口城市发展的纽带[1]。所以，近年来，港口物流的发展与城市（区域）经济增长之间的关系研究也逐渐成为了国内外学界的研究热点。　　本文以港口物流与城市经济增长之间的关系为研究对象，首先阐述了论文选题的研究背景、目的及意义、论文结构与研究方法，并从国内和国外两个方面对港口物流与城市（区域）经济增长关系的相关理论和实证研究成果进行了回顾和总结。其次在理论分析部分，回顾了港口物流的发展历程，比较了传统港口物流与现代港口物流的区别，定义了现代港口物流的内涵，分析了现代港口物流的特点和作用;界定了经济增长与经济发展的概念区别，介绍了区域（城市）经济增长的相关理论;初步探讨了港口物流与城市经济的相互作用机制。然后结合大连的实际情况，概述了大连港口物流的发展状况，通过研究1994年至2010年间的数据对大连港口物流与经济增长之间的关系进行了时序分析。再然后，通过采用多变量建立向量自回归模型，利用格兰杰因果检验、脉冲响应函数和方差分解等方法分析了大连港口物流与城市经济增长的动态相关性和因果关系。结果表明，大连港口物流与经济增长之间存在着长期稳定的均衡关系;港口物流与经济增长之间存在单向因果关系，港口物流的两个衡量指标港口吞吐量与集装箱吞吐量之间存在双向因果关系;港口吞吐量对经济增长和集装箱吞吐量的方差贡献率要分别大于集装箱吞吐量对经济增长和港口吞吐量的方差贡献率，经济增长对港口物流的方差贡献率则较低。最后，根据实证结果和大连的实际情况，提出相关意见。