本论文通过对468Q发动机铝合金缸体现行压力铸造工艺的分析和数值模拟的研究,掌握了468Q发动机缸体铸件充型、凝固的规律以及存在的问题,得出了优化的压力铸造工艺参数,为获得具有自主知识产权的468Q发动机缸体压力铸造工艺提供了重要数据。利用数值模拟软件AnyCasting,采用现行的压力铸造工艺模拟压铸了468Q发动机缸体。模拟结果表明,用现行铸造工艺方案压铸,金属液的充型比较平稳、完整,凝固过程合理,基本实现了顺序凝固。模拟分析得出的易发生铸造缺陷的部位,与实际压铸件中铸造缺陷频繁发生的部位相符。采用三因素三水平正交实验法对发动机缸体压力铸造工艺方案进行了优化设计,研究了三个主要工艺参数(浇注温度、压射速度和慢/快压射距离)对铸件质量的影响。模拟结果表明:(1)随着浇注温度的升高,压铸件缩孔缩松缺陷产生的倾向有所增大;(2)随着压射速度的增大,压铸件缩孔缩松缺陷产生的倾向有所减小;(3)随着慢压射距离的增大(快压射距离减小),压铸件缩孔缩松缺陷产生的倾向有所减小。优化的工艺参数应为:浇注温度630℃、压射速度3m/s、慢/快压射距离630/80mm。采用优化工艺参数进行了468Q发动机铝合金缸体的实际压力铸造实验,并对所压铸出来的缸体件进行了解剖和宏观观察分析。分析结果表明,所压铸的缸体件的缺陷的形成与模拟结果相近,且缺陷程度有所减轻。本文对468Q发动机铝合金缸体压力铸造工艺过程进行了数值模拟研究,研究结果为获得优质的468Q发动机缸体件以及提高其成品率奠定了基础。