随着我国社会经济的发展、科技的进步和医疗服务水平的提高,老龄化程度持续加深已经成为我国必然趋势。长期以来,我国城市规划的建设主要以实现空间物质的优化配置、经济效益发展为主要目标,在对社会公平性价值诉求方面关注不够,尤其是对老年人方面,并没有从根本的物质生活空间环境进行改善,城市街道规划中适老化建设相对匮乏。因此,本次研究建立基于多主体的城市街道老年人流模型,为更好地评估城市街道使用情况,实现城市街道建设的科学规划和城市街道系统的适老改善提供理论依据。研究发现老年人群对于不同城市街道利用情况呈现显著差异,少量关键街道集中了最高通行人流和到访人次,在规划预算限制下应对于少数关键街道优先投放相关适老行人设施,改善街道设施环境,保障老人出行安全,提升街道空间适老水平。基于老年人流模型,研究发现商业零售和公园、广场和风景名胜等地对老人最具吸引力,根据老人出行选择倾向,未来城市规划应优先针对商业零售和公园广场景点相应空间进行适老改善。研究进而基于复杂网络理论,模拟各类节点失效对于街道网络结构和老人出行影响。研究发现高介数中心性和高吸引力街道对于维护网络结构功能和老人出行质量具有重要意义。综合考虑街道结构与功能,动态与静态多元视角构建街道综合脆弱度评价模型,从失效均衡状态和当前街道使用状态两大维度评估街道脆弱度,进而识别同时具备均衡状态脆弱和静态高频利用特性脆弱街道,最后基于街道使用规律和脆弱特性,提出了相应街道适老规划政策建议。