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硬涂层用于阻尼减振是新兴的研究方向,由于其耐高温、耐磨擦,与传统的粘弹性涂层相比,具有更加广阔的应用前景。为了有效实施硬涂层阻尼减振,需要对硬涂层及相关复合结构的动力学参数进行有效测试。但由于硬涂层材料具有应变依赖性,致使硬涂层复合结构表现为刚度及阻尼的非线性,因此,传统的基于线性振动理论的振动测试方法,无法满足硬涂层阻尼减振设计的研究需要。本文从硬涂层复合结构的阻尼测试和硬涂层材料力学特性参数辨识两方面,系统地研究了面向硬涂层阻尼减振的测试方法,具体内容包括：(1)针对传统的阻尼测试方法的不足,提出了应用自由衰减信号的包络线法辨识涂层复合结构的阻尼的方法,详细阐述了该方法的测试流程和软硬件系统。并以钛基薄板为例,应用自由衰减信号的包络线法辨识出其的模态损耗因子。(2)对传统的带宽法进行了修正,提出了适用于硬涂层复合材料结构的频域阻尼辨识的方法和流程,并以涂覆NiCrAlY的钛基薄板为例,验证了其具有软式非线性,应用带宽法辨识出其的模态损耗因子。(3)在考虑金属基体损耗因子的基础上,重新推导了振动梁法识别硬涂层材料力学特性参数的原理性公式,详尽阐述了该方法的测试流程,并按此流程,对硬涂层材料NiCrAlY的力学特性参数进行了测试研究,获得了这两种硬涂层材料的力学特性参数。(4)考虑到硬涂层材料的力学特性参数具有应变依赖性,以欧拉-伯努利梁理论为基础,提出了获取考虑应变依赖性的硬涂层材料弹性模量和损耗因子的方法。在此基础上,提出科学可行的测试流程。按此流程,对硬涂层材料NiCrAlY的力学特性参数进行了测试研究,获得了这两种硬涂层材料考虑频率及应变依赖性的弹性模量和损耗因子。本文的研究,可为创建硬涂层复合结构动力学模型和实施相应的减振优化设计服务,同时也为硬涂层减振技术在薄壁结构件上的全面应用提供技术支持。