以往对国际公路项目的风险管理聚焦于风险本身的特征,从而识别、划分和评估风险,而并未考虑各类风险在项目系统中的潜在联系。国际公路项目是一项复杂的工程,其内外部的利益相关者承担的风险,合同和采购模式、交付方式引致的风险交相作用,对其产生十分鲜明的影响。为了构建这些风险的关系模型,研究关键风险及其作用,本研究将采用社会网络分析(SNA)。SNA以往用于评估国际大型项目的各种风险及它们之间的联系。本研究对一个包含四个不同的部门,由四个不同的利益相关者和总承包商共同负责的国际EPC公路项目进行案例分析,从而为每个利益相关者建立风险网络。对不同风险网络的分析表明,社会政治、公众抗议、自然灾害等外部风险均对项目产生最为重大的影响。安全风险、供应价格波动这两个重大的内部风险要素,对所有风险网络中风险的蔓延都起着关键作用。结果的验证是通过与访谈结果进行比较来进行的。结果与分包商和承包商在项目中的经验是一致的。现有的风险管理和EPC公路建设工程的文献记录了风险缓解策略的作用,本研究将进一步利用SNA模型对这些策略加以分析。本研究发现,采用风险缓解策略理论上可以通过改变风险的拓扑指数值来降低关键风险带来的影响。这能够为项目经理提供有价值的信息,在实施缓解策略前对其进行评估。本研究强调基于风险的相互作用及其在项目系统的内在联系来降低风险,这或将丰富现有对风险管理和EPC公路工程的文献成果。该研究提出了对复杂EPC公路项目风险关系的深入了解。除量化风险群体的影响外,该模型还提供了有用的信息,可以简单识别缓解策略并模拟缓解措施。