舰船的结构强度问题一直是船舶行业研究的重点。我国制定的《水面舰艇结构设计计算方法》(简称“GJB”)中详细规定了舰船结构强度需要满足的要求。对于船长小于160米的常规舰船,通常运用近似计算法来校核其总纵强度是否满足GJB的要求。当舰船船体结构遭到损坏后,舰船外部载荷产生较大变动,船体浮态明显改变,为确定此时舰船结构强度是否满足规范要求,需要对船体剩余强度进行校核计算。通常情况下采用表格法进行分析,但此计算方法较为复杂且容易出现偏差。为了方便快捷地计算出舰船总纵强度及损坏后的剩余强度,本文采用Solidworks三维结构模型,运用二次开发技术进行结构强度计算校核。本文主要针对舰船的总纵强度以及剩余强度进行分析计算,并且能够计算舰船遭受武器攻击后的动力系统剩余能力。其中,舰船总纵强度计算校核主要包含以下内容:船体外部载荷、构件剖面模数、有浪状态下的波浪及抨击弯矩、舰船静水状态下的剪力弯矩和GJB规范中的强度要求等,进而完成总纵强度的分析计算。舰船剩余强度计算校核主要包含以下内容:舰船静水状态下的剪力弯矩、船体外部载荷、船体浮态、各静水力要素、构件剖面模数、有浪状态下的波浪及抨击弯矩和英国LR规范中的强度要求等,进而完成剩余强度的分析计算。舰船动力系统剩余能力计算主要以舰船三维模型为基础,根据来袭武器炸点和损伤范围,应用实体计算方法确定系统损伤情况,据此得到动力系统剩余能力。本文创新性在于:以舰船三维结构模型为基础,实现无缺损船体的总纵强度计算校核以及受损船体的剩余强度计算校核,打破了常规的表格计算方法,提升了计算效率。以Solidworks为开发平台,通过VB对Solidworks二次开发完成计算过程,具有可视化强,计算更加简便快捷等特点,为舰船结构强度的校核提供一种新的思路。