边坡是人类在工程经济活动中常见的地质现象,其中公路边坡的失稳不仅影响行车驾驶安全,掩埋公路设施,同时也会造成参与其中的人民受到生命安全的威胁,应予以足够的重视,并施加有针对性的支护措施予以治理。FLAC3D有限差分法在目前对于边坡工程的相关研究中,是被众多学者所承认并广泛应用的一种便捷、有效的研究方法之一。本文拟在充分利用实测数据的基础上,采用有限差分软件FLAC3D对具体边坡及支护措施进行建模及分析,以期利用直观的图像及数据趋势通过对比的分析方法表现出边坡在不同工况下的稳定性及不稳定因素,从而得到对于该边坡更有针对性且支护效果更佳的支护组合。鉴于研究边坡的稳定性分析结果,在未施加支护条件下的开挖坡体,上覆土体及坡脚部位的稳定性是影响整个坡体稳定性的重要因素。因此在边坡支护组合的选取上,将解决上覆土体与下伏岩体接触面剪切破坏问题和坡脚位置岩体滑出问题当作重点关注的要素。经过对比分析,以下两种支护组合对于研究边坡的支护效果是较好的,可以在理论上很好的起到对于边坡的支护作用,有效的保证边坡整体的稳定性,进而为周围居住和通行的人民、在建或是已经建成的其他工程设施提供有力的安全保障:(1)坡脚处施加重力式挡土墙可以将边坡整体安全系数从3.25调整为4.62,同时解决下伏岩体坡脚位置的岩体滑出趋势,但需配合上覆土体施加防护网的支护措施;(2)上覆土体施加三维网植草、在一级开挖坡面施加锚杆框架梁并在坡脚处施加重力式挡土墙可以将边坡整体安全系数从3.25调整为14.78,此时对于开挖坡面岩体滑出的趋势也可以提供更好的支护效果。在相似边坡治理工作中,也可以借鉴本文的研究思路,利用数值模拟方法较为快速直观的优势,对具体的边坡安全问题有针对性的探讨相应的支护措施,通过不同方案间的效果对比,得到相对理想的支护搭配。