随着全国基础建设的完善和高速公路网的建立，高速公路上出现大量高墩桥梁，桥墩形式也多种多样，主要包括双柱式桥墩、空心薄壁墩、重力式桥墩，这些不同桥墩形式适用于不同高度，然而墩高为30米至35米的双柱式桥墩由于其较好地正常使用承载力、施工方便、经济性及稳定性好而广泛用于高速公路桥梁中。然而我国地域处于地震多发带，桥梁作为生命线工程将接受地震的考验；最近发生的地震给人们造成惨重的代价，部分桥梁出现落梁、整体倒塌及桥墩剪切等破坏现象，这让人们不禁想起桥梁结构的抗震性能重要性。本文将基于《高速公路桥高墩结构形式分析研究》[1]文章研究基础之上进行抗震分析，即对双柱式高墩进行抗震研究。主要研究的内容包括有：(1)本文结合奉新至铜鼓高速公路段进行抗震分析，以带溪高架桥为研究对象，采用不同有限元分析方法对桥梁进行抗震分析，主要包括时程分析法、反应谱法及pushover法；并结合规范对计算结果进行验算，得到双柱式桥墩的抗震性能；以及对三种常见抗震分析法的计算结果进行对比。(2)通过调整桥梁的约束探讨不同支座对高墩桥梁抗震和稳定性的影响。结果表明盆式支座对高墩桥梁有较好的减震和稳定性效果。(3)研究了桥墩刚度对桥梁的振动影响，主要探讨了桥墩高度、截面形式、桥梁刚度分布不均对抗震的影响。