【摘 要】
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近年来,随着中国交通建设事业的跨越式发展,斜拉桥这一桥梁结构型式以其独特的竞争力和适应能力在大、中等跨径,尤其是大跨径桥梁范围内得到了工程界的特殊青睐.斜拉桥的受力
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近年来,随着中国交通建设事业的跨越式发展,斜拉桥这一桥梁结构型式以其独特的竞争力和适应能力在大、中等跨径,尤其是大跨径桥梁范围内得到了工程界的特殊青睐.斜拉桥的受力特点决定了相对于悬索桥而言,索梁锚固系统受力更为集中,构造也较复杂,是控制设计的关键部位.而斜拉桥跨径进一步增大的趋势,也使得索梁锚固系统的设计和研究更值得关注.该文将结合南京长江二桥、日本多多罗大桥、苏通长江公路大桥、广东汕头礐石大桥、福建青州闽江大桥和浙江舟山桃天门大桥等大桥索梁锚固结构的试验和理论分析研究,对钢斜拉桥目前所采用的索梁锚固结构型式(锚箱式、销铰式、锚管式和拉板式)进行了归纳总结,详细分析了上述四种锚固结构的受力特点,对设计中应重视的问题进行了探讨;并对上述四种索梁锚固结构进行综合比较,提出研究结论,可直接供有关设计单位参考.
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