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建立了多自由度碰撞减振器的力学模型,并就一类周期性激振力下的二自由度碰撞减振系统的动力响应做了数值仿真分析及模型实验.对质量比、频率比、碰撞恢复系数等结构参数对减振性能的影响进行了分析;对碰撞减振系统中的等效阻尼特性进行了研究;并用小扰动线化方法研究了二自由度碰撞减振系统周期运动的稳定性.最后,根据研究的理论模型,设计了相应的实验模型,实验结果验证了得到的结论.该文的研究结果表明,对于具有动力减振作用的辅质量系统加入设计合适的碰撞限位块可以改善各种动力减振器的性能.