纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,简称EV),是指以车载电池等为动力,利用电动机驱动汽车行驶,符合道路安全法规要求的车辆。它以电机取代传统内燃机,可实现零排放,在动力性、经济性、安全性和可靠性等方面强于或接近于传统内燃机汽车,续驶里程可满足一般行驶要求,且具有低噪声、易维修、能量利用率高、可回收等优点,是未来理想的新能源汽车。本文以某紧凑型乘用车为研究对象,对纯电动汽车的动力总成参数匹配方法、换挡规律、速比优化等核心内容加以探究,并搭建了整车联合仿真试验平台,分析验证了部件选型与优化设计的正确合理性,主要内容如下:首先,针对目标车型选用了一种新型的纯电动汽车参数匹配方法,通过将动力性需求进行三个层级的划分(即极限工况需求、加速能力需求和效率优化需求),自低向高逐级进行了关键零部件的匹配设计。其中,在效率优化匹配方面,本文选用基于能量概率密度的工况分析法,关注于工况内能量转化的高效点,更科学地划分目标区间。最终使得整车在满足动力性需求的前提下,充分利用驱动电机的能量高效区,实现良好的经济性。第二,使用高级建模软件AMEsim与Matlab/Simulink共同搭建整车动力学联合仿真分析平台,建立包括驾驶员、驱动电机、动力电池、变速器、整车纵向动力学等多个模型,并利用台架试验加以校准验证,为后续研究做铺垫。第三,本文运用遗传算法对纯电动汽车进行传动比的优化,以整车能耗为目标函数,动力性需求为约束条件,利用遗传算法可以并行全局搜索的特点,借助Matlab遗传算法工具箱,寻求全局最优解,并通过仿真试验对比分析优化前后单一传动比减速器、两挡变速器以及经过优化后的单一传动比减速器、两挡变速器的动力性与经济性。从而证明通过该方法可以减少能耗、增加续驶里程并提高整车性能。最后,根据纯电动汽车性能要求,确定传动系变速方案,绘制换挡曲线,通过模型仿真试验对比分析动力性、经济性换挡规律对整车性能的影响,最终设计出一种兼顾动力性与经济性的综合性换挡规律,以提高整车性能。本研究对于纯电动汽车动力总成的参数匹配、换挡规律的设计选用以及基于遗传算法的传动比优化具有一定参考应用价值,对于纯电动汽车的推广起到了积极的作用。