我国高速铁路建设正在经历着一个快速发展的时期,乘坐高铁出行必然会成为人们出行的主要方式,高铁站候车厅将成为重要的人流集散场所。在现有的高铁站照明方案中,通常依据照明规范进行照明设计,缺乏对人们实际视觉舒适度的考虑,而在高铁站候车厅中,规范中所规定的照度值往往会超过实际情况下的照度舒适度阈值,从而增加照明能耗。因此,本研究的目的是在保证照明环境舒适度的基础上,通过优化照明及空间设计,得到照明系统的最大节能潜力。首先,对现有的中小型高铁站进行实地调研,采集高铁站候车厅照明环境各参量的数据,获取候车厅的建筑及照明设计方案。同时,对候车厅乘客进行照明环境主观舒适度问卷调查,采集候车厅的照明环境舒适度数据。通过对数据的处理分析,提取高铁站候车厅的标准模型,并得到高铁站候车厅的照明环境特点及舒适度情况。然后,在实验室的环境下,进行照明环境舒适度实验,通过控制各参量,营造不同的照明环境,进行舒适度实验,通过整理分析被测者主观舒适度问卷,采用回归分析的方法,拟合照明环境舒适度数学模型,并结合高铁站候车厅舒适度调研问卷,得到适用于高铁站候车厅的照明环境舒适度数学模型。最后,基于标准模型,对高铁站候车厅进行照明优化及空间优化,通过DIAlux evo进行模拟分析,再利用照明环境舒适度模型进行验证,在保证视觉舒适度的基础上,得到中小型高铁站候车厅的照明节能潜力。