目前汽车的NVH(Noise,Vibration,Harshness)性能是顾客购车必考虑的因素之一,而在车辆上附加动力吸振器是改善汽车NVH性能的主要手段之一。本文针对某车型的副车架振动问题,设计一款动力吸振器,并利用响应面分析等手段,设计出能用于后期同类型结构的动力吸振器开发的优化计算器,对降低开发成本具有重要意义。本文以某车型的副车架的振动问题为出发点,结合国内外动力吸振器研究历程,对被动式动力吸振器的工作原理、设计准则进行了较系统的研究,并基于解决该车型的副车架振动严重的问题设计动力吸振器。通过有限元计算、模态测试以及Matlab仿真等技术手段,研究了动力吸振器的两个主要设计参数(质量和橡胶硬度)对其固有频率的影响,并分别对两者进行定性分析和定量分析。本文将响应面分析技术应用于动力吸振器的优化设计中,计算得到该类型吸振器固有频率与其结构参数的数学模型,并在影响因子的取值范围内随机地选取测试样点,对比模型预测值与有限元计算值,检验该模型的精度是否满足工程要求,从而确定能否用来代替真实模型进行优化计算,之后结合动力吸振器安装空间约束等实际需求,建立优化模型。鉴于本文中优化模型的目标函数为多极值的非线性方程,选用了智能优化算法中的粒子群优化算法作为优化工具,并基于Matlab/GUI平台编写优化程序,得到一个简洁明了、快速便捷的优化迭代工具。针对实际问题,运用该工具进行优化计算,并根据优化结果试制样件,完成装车道路实验,证实了所设计的动力吸振器的减振效果。