动车的轮对由于自身制造缺陷或长期受力作用就会产生变形,使轮对质量分布不均匀,从而形成偏心。当轮对转动时,在惯性的影响下,必定会产生离心力,造成轮对不平衡。轮对不平衡产生的机械振动不仅会影响到动车组运行的平稳性和安全性,同时也会影响到旅客的舒适性。随着高铁技术的发展,必须要解决轮对不平衡检测这一重大问题。本文在轮对不平衡问题的研究中所采用的方法是经验模态分解法(EMD)。通过该方法将原始信号化为一组基本的内蕴模式分量(IMF),然后利用Hilbert变换对各阶IMF分量进行处理,求出其包络,最后对各阶分量包络进行谱分析,就可以得到各阶IMF分量的包络谱。当包络主频与转速频率相等时,就可以判定出轮对存在不平衡故障。经过反复实验验证,此方法在150-200 km/h情况下精确有效。通常大多数信号分析方法都是用MATLAB软件进行数据处理的,它拥有非常强大的数据计算能力,但是软件界面不友好,也不具备数据采集能力。本文采用LabVIEW与MATLAB相结合的方法,编写出检测程序。它拥有两个软件的优点,它可以直接进行信号采集,运算速度很快,拥有非常良好的人机交互界面。