空气悬架诞生于19世纪中期,早期用于机械设备隔振。经过长时间的研究,加上空气悬架的优良性能,空气悬架在国外已渐渐发展成为标准配置。电控空气悬架是目前最先进的空气悬架系统,能使汽车在各种路面、各种工况条件下实现主动调节和主动控制,提高汽车的道路友好性、行驶平顺性和操纵稳定性,降低对路面的破坏等。随着我国公路条件的改善、道路保护意识的增强、良好的政策和法规环境的创造以及人们对舒适性越来越高的要求,对悬架的性能要求越来越高。而道路友好悬架就是以保护路面为主要目的同时兼顾了车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。本文通过对道路友好性的阐述引出了评价道路友好性的评价指标以及影响道路友好性和平顺性的因素。利用ADAMS动力仿真软件在ADAMS/Car模块下建立了整车模型并在ADAMS/View下建立了轮胎特性文件和路面特性文件。对整车模型进行动力仿真对比分析道路友好悬架与一般空气悬架的道路友好性,本文研究为我国今后对道路友好悬架进一步通过有动力仿真分析提供了理论依据,并为设计道路友好悬架的控制系统提供一定的参考依据。