水泥-沥青混合料是一种新型的路面材料,是一种在开级配的沥青混合料中填充水泥胶浆而形成的,兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料。本文在参考国内外研究成果的基础上,采用体积法设计高孔隙率的基体沥青混合料,并通过马歇尔试验确定其最佳沥青用量;通过不同水灰比和不同灌浆量的水泥浆灌注的水泥-沥青混合料的马歇尔稳定度和低温劈裂强度,确定水泥浆的合理水灰比和单位面积合理的灌浆量。同时,按不同的龄期进行了力学性能试验,并找出复合材料力学强度随龄期的变化规律。取28d龄期的复合材料,对路用性能进行了系统的试验研究。与普通沥青混合料的性能进行比较,证明水泥-沥青混合料的力学强度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能均优于普通沥青混合料。在水泥浆中掺加一定量的粉煤灰,所形成的水泥-粉煤灰-沥青混合料同样具有较好的路用性能。灌注式彩色水泥-沥青混合料是实现彩色路面的另一途径。灌注式彩色水泥-沥青混合料是在开级配的沥青混合料空隙内,灌注添加颜料的水泥净浆或有色水泥浆而形成的一种彩色复合材料。与普通沥青混合料相比,这种彩色混合料的力学性质和路用性能均有明显改善。由彩色水泥-沥青混合料铺筑的彩色防滑路面不仅可改善城市道路的美观,也有利于交通阻塞的疏导,是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色水泥-沥青混合料可广泛用在公路、景观道路、城市公交车道、危险路口、桥梁等铺面面层。