制动系统是车辆的一个重要组成部分，根据汽车的行驶要求，强制汽车减速和停车，确保汽车安全停放，不致外力作用下滑移。其质量合格、性能优良是车辆安全性的重要保障。本论文结合浙江省凯凌集团的“摩托车制动器试验室试验设备研制”项目，探究了液压盘式制动器和液压盘式制动器性能试验台的工作原理，并研制了实验室用摩托车盘式制动器性能试验设备。制动器试验设备主要由机械夹具和计算机测控部分组成。参考导师项目经验，笔者设计了结构简单、易操作、通用性强的制动器试验夹具。实验设备由密封性检测装置、拖滞转矩检测装置、钳体液压刚性检测装置和相关辅助装置组成。计算机测控部分是试验台的核心，由计算机、A／D卡、I／O扩展电路、继电器控制电路、继电器、电磁阀、传感器以及信号调理电路和常显表组成。根据试验项目选用高精度传感器，笔者设计了匹配的信号调理电路；并根据转速测量原理，自行设计出光电式转速传感器，包括转速测量放大、整形、滤波以及频率-电压转换等电路。采用自主开发的已经很成熟的数据采集卡和光电耦合器消除干扰信号，同时结合软件和控制电路完成数据采集、加工、计算、处理，并把结果迅速输出到被控对象。测控系统软件采用可视化编程语言Visual C++6．0来开发，主要由五大模块组成，即系统设置模块、硬件控制模块、数据显示模块、数据处理模块和帮助模块，每个模块都赋予一定的功能，并且各模块之间相互独立。该系统具有良好的人机操作环境，界面友好、运行可靠、便于维护等，基本达到了设计要求。摩托车制动器试验室试验设备将机电技术及计算机辅助测试技术相结合，提高了公司的试验技术水平，同时为新产品的研制开发提供新途径。它的研究与开发具有一定的理论和应用价值。