随着国家航空事业的快速发展,对发动机的性能要求越来越高,发动机的结构也发生了改变。涡轮叶盘作为发动机的重要部件,结构特性也从组装式结构转变为整体式结构,从而减轻了发动机的重量,提高了发动机的整体性能,但是整体式叶盘特别是闭式整体叶盘的加工是制造领域的一大难题。由于闭式叶盘的流道窄小弯扭,叶片相互遮蔽,刀具可达性差,并且加工材料多是耐高温、硬度大的钛合金材料,因此采用对材料不敏感的电火花加工,但是加工电极的轨迹规划是一个极其复杂的课题。本文基于此并结合前人的经验,提出了一种最大运动范围的电极轨迹规划方式,开展了相关的理论推导和仿真实验研究。针对闭式涡轮叶盘加工电极的轨迹规划难题,提出了最大运动范围轨迹规划方法。根据闭式整体涡轮叶盘流体通道的形状,详细分析了加工电极的设计流程,包括初始电极的设计以及对初始电极进行的缩减和剖分操作。在此基础上,建立了最大运动范围电极轨迹规划的优化模型,以加工电极运动范围为目标函数,电极在流道中不与涡轮叶盘发生干涉为约束,采用序列二次规划算法进行求解,得到加工电极退出流道的一系列离散点,并且利用分段三次样条插值方式,对离散点分段插值,进一步求出加工电极的运动轨迹。根据加工电极的运动轨迹,在ADAMS仿真软件里,进行加工电极的运动仿真,实时检测加工电极与涡轮叶盘的距离,判断加工电极在运动过程中是否与涡轮叶盘发生干涉,验证了最大运动范围轨迹规划方法的可行性,并说明其特性与优势。