系统综合评价是个十分复杂的问题,它涉及评价对象集、评级指标集、评价方法集、评价人集,从而评价结果也由包括但不限于的上述各种因素的组合所影响或决定。对一个复杂对象的评价能否准确,不但受所遴选的专家群及描述被评价对象特征的指标体系的影响,还受所选择评价方法的影响。单一评价方法的应用一定程度上解决系统评价问题并为决策提供了参考,但仍然存在各方面的缺点。因此,就要求我们要有系统观念,运用“集成法”帮助解决评价过程中出现的问题,在各个阶段都比较科学合理开展的情况下才能最终评价结果的可靠性。当前,人们已经重视对综合评价方法的创新与发展。从系统观念出发,分析系统特点,采用“集成化”的方案,针对问题的不同侧面应用不同的理论或方法以发挥其优势,是多指标综合评价方法发展的途径之一。故本文就水上交通系统安全度集成化评价模型的构建及应用做了研究。本文研究工作主要有以下几个方面：第一章为研究背景及研究内容的介绍,并交代了本文的内容架构；第二章对水上交通安全评价常用理论与模型进行了回顾与概括,如模糊理论与模糊综合评价模型、灰色理论与灰色聚类评价模型等,这些理论与模型可为采用“集成化”的评价方案提供借鉴。第三章为文章核心部分。首先概括介绍了集对分析理论及其联系数概念,其次分析了构建基于联系数结构的综合评价模型的可行性,并建立了基于联系数结构的安全度综合评价模型；再次,分析了评价模型中各组成模块的含义并给出了其实现方法；最后,给出了“对立---统一”的评价结果形式。第四章以课题组项目为契机,系统、深入、细致的分析了长江尹公洲航段的通航环境特征；第五章确定了尹公洲航段安全度评价的指标体系并引用了相应的评价标准,构建了指标安全等级灰类的白化权函数；第六章是文章的重点,主要运用所建立的联系数结构的安全评价模型对尹公洲航段进行了通航环境安全度量化综合评价；第七章为研究结论与展望,对本文的研究内容、研究结果进行了总结,提出了论文的不足之处,并针对尚可以深入研究的方面提出了研究展望。