集装箱运输是交通运输现代化的产物,同时也是现代物流的重要载体。国际集装箱多式联运正日益成为国际物流活动的主导运输组织形式,其功能和效益将在更深程度上得到发挥和体现。尽管国际集装箱多式联运已经有几十年的发展历史,而对我国来说,仅处于初级阶段,因此还有许多亟待完善和解决的问题,不但有“硬件”方面,如基础设施的建造,还包括“软件”方面的问题,如业务的运营等。由于国际多式联运的组合方式多样,本文的研究主体则将偏重于国际大陆桥运输,即着眼于跨各大洲的货物运输通道衔接。本文共分6章:第1章为绪论部分,主要介绍国际多式联运的概念性问题,如起源与特征,组织形式等,并谈及整篇论文的构架;第2章是对国内外集装箱多式联运的基本情况分析,分析美国和欧洲国家的发展情况并对其评价,同时也分析了我国多式联运的发展现状,介绍当前我国主要的联运方式的概况;第3章主要介绍笔者所在的实习单位TMT公司对国际集装箱多式联运的探索和实践,通过公司平台进行业务介绍,使读者更清楚地了解多式联运的运作流程;第4章为本文的主体部分,即对国际集装箱大陆桥跨境运输现有的通道和理论可行的通道进行比选研究,采用AHP-F隶属度合成综合评价方法(即将层次分析法和模糊综合评价相结合)进行比选,找出最佳通道方案;第5章是笔者对我国发展国际集装箱大陆桥跨境运输的建议;第6章为结尾归纳部分,一方面对全篇进行总结和概括,另一方面也指出了本论文研究的不足,并给出未来进一步该研究的方向。