随着我国基础设施的快速发展,隧道数量不断增加,新建隧道下穿既有隧道的工程情况也时常出现,钻爆法作为山岭隧道主要施工方法,会对其邻近既有隧道产生振动影响。因此,为了控制爆破作业对既有隧道的影响,保证新建隧道的稳定安全施工,研究爆破过程中爆破地震波的传播规律及既有隧道的振动响应规律具有重要科学意义。本文以成昆铁路峨眉至米易段新林隧道近距离下穿既有引水隧洞为工程背景,从爆破地震波相关理论入手对隧道混凝土衬砌振速进行了研究,对引水隧洞因爆破地震波而产生的动力响应规律进行了研究,同时结合工程实际及相应规范,优化了该控制爆破段的相应爆破参数。主要研究成果如下:(1)根据弹性应力波理论,将隧道衬砌(初支或二衬)内表面视为自由面,基于材料极限抗拉强度理论,得出了隧道混凝土衬砌的最不利应力波入射角及爆破最大安全振速。(2)对现场监控量测数据进行回归分析,得到了本次工程下的爆破萨道夫斯基公式相关参数,同时使用ANSYS/LS-DYNA建立了隧道爆破二维三维模型,通过实测与计算值对比验证了模型的有效性,分析引水隧洞的振动响应情况,研究了引水隧洞横断面的最不利位置、纵向影响范围以及振动在围岩及衬砌间的传播规律。(3)针对工程实际爆破方案及振动监控量测可能存在的问题,通过有限元程序模拟了不同爆破参数下的工况,分析比对后进行了相应爆破方案的参数优化,对类似下穿工程具有一定参考借鉴意义。