1886年德国人卡尔·本茨发明了汽车，开启了全球汽车文明与辉煌的20世纪，汽车是现代重要的交通运输工具，促进着经济和社会的发展，汽车产业是国家工业的代表性和支柱性产业。经过近30年的发展，我国汽车制造业取得了举世瞩目的成绩。汽车企业技术创新能力增强，掌握了行业的部分关键技术及核心技术，民族企业的产品也在市场上占有了一席之地，也逐渐由国内走向世界其他国家。然而，我国汽车制造业与世界汽车工业强国之间，仍然存在着差距。提高技术自主创新能力，发展适合自己的创新路径，是目前我们赶超国外汽车制造业的重要途径。　　近年，在美系车与欧洲其他车系走下坡路的形势下，德国的三大汽车品牌：奔驰、宝马、奥迪仍然保持着向上的势头，其中奔驰品牌一直是技术创新的先锋者。而作为中国民营企业的奇瑞，在经历了有史以来持续时间最长的“销售低谷”后，以累积销量494824辆排在国内自主品牌企业第三名，较2013年排名还上升一位。　　本文比较分析了中外两家汽车制造企业的创新路径，目的是为中国汽车企业寻求创新路径发展的方向，以及为政府在政策性的支持方面提供参考。文中分别展开对奇瑞汽车和奔驰汽车创新路径的分析和创新决策机制的分析。通过对两案例的比较，得到中国汽车企业创新路径决策的启示。最后，得出以下四个结论：第一，市场需求是推动汽车企业技术创新的重要动力；第二，创新路径会随着企业发展而逐渐发展，并且不会局限在某一种创新方式上，而是各种方法的集合；第三，复杂的创新路径需要与之相匹配的创新管理能力；第四，政府导向对企业创新的推动作用仍然不可忽视。