我国城市轨道交通发展迅速,提高其列车运行控制技术水平和增强系统安全性意义非常重大。近年来,以移动闭塞为技术特点的基于通信的列车控制系统(Communic ations-Based Train Control,简称CBTC)在我国得到了推广和应用。为了改进系统设计和验证阶段性能分析方法和优化策略应用水平,同时为运行组织、能耗优化提供一个开放的研究平台,论文对CBTC列车运行仿真系统进行了研究。CBTC列车运行仿真系统提供友好的人机界面,采用基于有向图的线路数据库,使用IEEE1474.1标准推荐的列车安全制动模型,实现了牵引计算和列车运行模拟,并对仿真结果进行性能分析。数据管理子系统负责仿真系统内基础数据库、有向图线路数据库和仿真数据库的管理工作,主要功能包括数据编辑和数据解析。数据编辑功能简化用户输入并将输入信息存入基础数据库,数据解析功能根据基础数据库自动生成有向图线路数据库,为牵引计算与运行仿真子系统提供静态数据库,牵引计算和运行模拟完成后生成仿真数据库(静态数据库和动态数据库)供人机界面子系统显示和性能分析子系统生成性能分析报告。论文首先通过对数据来源进行分析,按照实际需求设计友好的数据编辑界面；其次,研究线路拓扑的有向图描述方式,提出有向图线路数据库的自动生成方法；最后,生成静态数据库,完成了仿真数据库的存储和与其他子系统的接口功能。实际应用表明,数据管理子系统的数据编辑和数据解析功能符合用户使用习惯,遵循地铁设计规范,能够满足CBTC运行仿真系统的功能需求和性能需求。