虽然通用飞机的座椅抗坠撞适航规范已经颁布多年,但是过去国内通用航空市场较小,鲜有人研究飞机坠撞响应。在国际上抗坠撞航空座椅由于体积大、重量大,也没有得到广泛应用,多数通用飞机选择申请豁免该条款。随着通用航空业的不断发展,飞行事故也日益增加,飞行员的人身安全应当得到更好的保障,为此,近年飞机结构抗坠撞的研究逐渐增加,关于飞机结构抗坠撞的设计要求、设计准则、关键零部件的设计方法、试验手段、仿真方法等都有了很大的发展。国内通用航空业近期发展很快,对飞机的抗坠撞能力研究有比较迫切的市场需求,商用客机和军用飞机也需要考虑迫降情况的乘员安全。本文对飞机抗坠撞技术的设计准则、设计方法和试验方法进行了研究并研究了坠撞模拟仿真技术。1.深入分析了坠撞条件、坠撞载荷以及有关抗坠撞规范条文,比较了不同规范下抗坠撞要求的区别,确定了农林五型飞机需要取证的坠撞条件;2.分析可能导致乘员损伤的飞机坠撞结构损坏,提出通过能量吸收保护乘员的机身结构抗坠撞设计准则,提出了一些机身结构、机翼结构的抗坠撞设计措施;3.分析了乘员座椅的设计要求,比较了不同朝向、不同连接方式的座椅对坠撞安全性能的影响,分析了座椅结构的强度和变形的设计要求,研究了椅垫缓冲吸能对人体的保护,提出了座椅的试验方法和结果确认原则;4.介绍了农林五型飞机的抗坠撞设计要求和该机的抗坠撞设计特点,介绍了农林五飞机的坠撞试验设计和试验结果,对该机进行了瞬态动力学仿真模拟研究,并对结果进行了分析和比较。