混合梁斜拉桥为混凝土主梁和钢主梁相结合共同作用的组合结构体系。随着社会对桥梁景观要求的提高,异型斜拉桥已逐渐受到政府部门和设计工作者的青睐,因此,在大型工程中得以应用。然而,目前对于此种异形塔大跨径组合体系桥梁的结构分析,可供参考的文献较少,急需全面了解其受力特性和组合效果。本文基于组合复杂体系桥梁的稳定问题,对异型混合梁斜拉桥极限承载力进行了较全面的研究,给出了不同工况下极限承载力发生规律和破坏方式。本文在查阅大量文献的基础上,从国内外斜拉桥极限承载力的研究现状入手,基于几何非线性、材料非线性和双重非线性理论,结合大型结构通用分析程序ANSYS,采用大跨径组合体系桥梁极限承载力的非线性分析方法,对数值模型的建立、各类材料本构模型的等效模拟、结构非线性的有限元模拟方面进行了研究。以容许应力法和极限状态法作为结构极限承载力状态的判定准则,建立了数值分析模型,分别采用横向对称及偏心均布荷载以及结构各控制截面的最不利加载工况,对依托工程进行第一类稳定以及极限承载力计算。并对多个工况的分析计算结果进行分析比较,得到该桥型结构失稳以及材料屈曲发生区域以及依托工程的极限承载能力。