多孔介质燃烧技术凭借其超绝热燃烧的优势，在改善燃料不完全燃烧和降低NOx排放问题上有着显著的优势。同时，由于多孔介质燃烧技术的火焰状态稳定，能够大大提高被加热工件质量。这使得多孔介质燃烧技术在未来有巨大的发展潜力。目前，多孔介质预混燃烧器采用切向进气方式，虽然产生涡流有一定的预混效果，但是气体很难均匀的进入多孔介质区进行燃烧。本文创造性的将涡流叶片和多孔介质燃烧器结合在一起，设计出涡流叶片混合式多孔介质燃烧器。大大的提高了气体在燃烧器中的预混效果，使得多孔介质技术的优势得到更好的发挥。本文利用数值模拟软件，分别建立传统多孔介质燃烧器模型和涡流叶片预混式多孔介质燃烧器模型（燃料气体沿着轴向入口进入燃烧器；燃料气体在涡流叶片后端沿着径向入口进入燃烧器；燃料气体在涡流叶片前端沿着径向入口进入燃烧器）。通过对模拟实验结果的分析比较得出如下结论：（1）涡流叶片混合式多孔介质燃烧器和无叶片切向进气式多孔介质燃烧器相比，在预混效果方面效果显著，能更大程度的将多孔介质燃烧技术的优势发挥出来；（2）预混区采用渐缩结构能够协助叶片更好的对气体起到导向作用；（3）在选定入口速度的时候要综合考虑，速度过大，则需要更大的入口给风压力。速度过小，对预混效果有不利的影响；（4）涡流叶片角度增大可以改善预混，同时适当的增大多孔区直径或将多孔区设计成渐扩结构，可以减小压力损失。本文的设计思想及研究方法在多孔介质燃烧器工业应用方面具有开拓性参考价值。