建成于20世纪40到80年代的桥梁,到现在为止,它的使用年限有的已经超过它的使用年限,由于长期以来的使用,使得现在这些桥梁存在一些不安全因素,对于目前飞速发展的交通,车辆对于桥梁的要求也相对于比以前更高,这些长期使用到的桥梁已经不能满足现在桥梁要求的交通需要。如果对这些桥进行全部重建,其所需要的资金相当的多。不仅如此,部分桥梁还具有一定的历史意义。所以,对桥梁进行加固与加固技术应有研究有重要意义。桥梁使用功能逐步退化和使用状况恶化是目前世界各国研究人员重点关注的热点问题。首先桥梁加固与评定能真实的评定出结构的承载力的状态,那么就可以为后续的桥梁使用、维修加固提供必要的依据;搜集关于桥梁加固方面的相关资料为后期桥梁加固提供数据支持;桥梁质量加固也是对现行结构设计理论和设计规范的检验,有利于完善新的桥梁结构设计理论。桥梁加固能够充分利用在役桥梁的剩余价值,延长其使用寿命,使其持续发挥作用,产生经济效益,对国民经济意义重大。本文以预应力混凝土组合小箱梁为例,采取模拟实验和荷载试验的方法对本桥进行了加固。从本桥加固的目的、加固的内容、加固的方法、荷载试验测定、加固结果评定等多方面全面介绍了桥梁加固技术。分析横向加固对旧桥的影响作用。从荷载试验的角度检验了桥梁的承载力。最后从桥梁外观加固结果和荷载试验结果对桥梁的技术状况进行了综合评定。本文以一连续箱梁桥为例,全面介绍了桥梁的横向加固的工作程序和工作内容,重点介绍了H型钢横向加固技术,以此说明H型钢横向加固技术对旧桥的应力,应变,沉降值等各个方面的影响。进而由相关理论算出横向加固采用小H型钢进行主梁的加固,对结构受力竖向刚度影响较小,但对横向刚度有所提高。建议增大H型刚度并优化加固方案,从而达到进一步提高30m小箱梁横向联系刚度的目的。本文的研究内容可供今后桥梁加固和桥梁加固参考。