中国经济持续发展带来民用航空业的繁荣局面,三大航空集团、地方航空公司和低成本航空公司在国内市场的竞争愈发激烈。依据中国在加入WTO时的承诺,国外航空公司逐步进入中国市场,在世界航空业低迷不振之时,对于在中国的业务扩展踌躇满志,面对内忧外患的双重压力,国内航空公司在探求应对的解决方案。欧美航空公司的发展历程中显示,收益管理理论的研究、发展和应用推动了欧美航空业整体管理和经营水平的一次飞跃式提高,不仅仅提升了企业竞争力,甚至成为企业的核心竞争力。因此,亟待进一步提高我国航空公司收益管理的研究和应用水平,深入理解收益管理理论,完善收益管理系统的开发。本文主要在成熟的收益管理理论基础上,吸取国外航空公司的成功经验,针对国内航空市场的实际情况,探讨在国内实施收益管理及开发收益管理系统等方面的问题。在对收益管理的概念和基本内容简要介绍的基础上,对比国内外收益管理的发展历程,提出国内航空公司实施收益管理的重要意义。进一步引入航空运输客运市场的经济特点,通过对需求细分和消费者决策的研究,多等级票价体系的应用成为收益管理的基础,以此成为航空公司销售的票价结构。预测、超售和座位优化是收益管理的基本方法。给出原始数据收集的方法和结构以及依照数据特性调整数据的方法,重点讨论了不同的预测模型的应用及预测结果的经验评估。虽然超售在国内应用起来比较谨慎,但超售可以带来收入,对航空公司超售的原因及超售手段做简单介绍,同时给出确定超售水平的模型。分析运用嵌套理论和期望边际收益理论对多等级舱位的座位优化控制方法,分别介绍了基于航节和基于网络的座位优化控制方法。以收益管理理论为基础,对符合国内航空市场环境开发的收益管理系统做出总体结构设计的介绍,并在系统开发和使用过程中积累了宝贵经验,成功应用收益系统成为进一步研究和开发收益管理的良好开端。