天然地层大多数情况下都是成层分布的。在实际工程中，为得到关心的场地动力特性，往往要对各分层土分别取样进行土的动力特性试验，并依据此试验结果通过波动理论或者集中质量模拟推算其他动力特性参数，甚至对复杂情况必须采用有限单元法进行计算天然场地可供设计应用的动力特性参数。工程建设中，在进行场地处理时，有时需要对场地地基采用挖除换填等方法，此时为合理地确定一个既经济又安全的换填量，需要通过试验得到复合后土的动力特性。 本文正是在这种背景下结合湖南省建设厅“地基-基础-上部结构动力相互作用研究”课题，在室内设计制备粘土-砂土分层复合试样，与纯砂土试样及纯粘土试样分别在三个不同围压(σ3=100kPa、σ3=200kPa、σ3=300kPa)以及不同固结比(Kc=1.0及Kc=1.5)的条件下，进行振动三轴试验，对试验成果进行比较分析，得到分层复合试样与砂土试样、粘土试样动力特性的规律，认识了三者之间的差异性并得到计算复合试样动力参数的简便计算公式。 从试验结果知道，在三种试样中，分层复合试样在滞回圈性状、骨干曲线形态、动模量及阻尼比等动力特性都表现出与粘土试样较为接近的特性。表明在分层复合试样中，砂土和粘土两种组分对复合试样动力特性的贡献权重不一样，粘土试样的影响因子要大得多。现实工程情况，在成层地基中，粘性土层相比砂土层对整个地基的动力特性参数影响较大。 试验研究得到的结果可对工程抗震和地基处理提供具有实际指导意义的依据，也可为进一步理论分析提供验证资料。