现在我国的道路事业发展比较迅速,城市道路里程也随之增加,在当今的社会经济中,道路交通起着相当大的作用,为人民经济起到了很大的作用。由于大量的城市道路需要进行翻修和扩建,在这大、中修阶段,会产生很多废弃材料,严重的破坏了环境而且浪费了大量沥青,而我国沥青资源又很缺乏。如果能将这些废旧材料加以利用,将会节省资源,实现科学发展。沥青的再生利用技术,是将需要重修的沥青路面,经过翻挖、回收、破碎,用新集料、新沥青材料采用适当配比,再次拌合,经整平碾压,形成符合路用性能的再生沥青混合料的技术。通过国外的热再生使用经验,我们得到了大量综合评价。现场热再生的优点在于：能保存骨料的的完好,保留沥青的组成及性能,100%地利用旧料,而传统的工厂再生法只能利用40-50%旧料；不但节约了材料,还减少了对交通的影响；如果在沥青使用寿命到10-12年的时候,进行一次现场就地热再生,就将使其使用寿命延长到20年以上,其经济效益是很可观的。本课题结合营口一条主干道施工情况,全面研究沥青路面热再生技术在城市道路维修应用中的技术可行性和经济可行性,研究内容主要包括：(1)介绍了沥青混凝土再生施工的几种常用方法和各自的优缺点,确定了再生方式的选择；(2)进行再生剂掺量设计、矿料配合比设计,在再生混合料马歇尔相关试验的基础上得到了最佳沥青含量；(3)利用维特根Remixer4500型热再生机研究了沥青路面就地热再生的施工工艺；(4)分析了就地热再生工艺和传统施工工艺在经济效益方面的差异。