交通事故不仅威胁受害人的生命，给社会带来巨大的经济损失，还会导致交通拥堵，降低路网的运行效率。减小交通事故所带来的负面影响的一个有效途径是采取交通事故快速处置措施，研究道路交通事故快速处置系统中的关键技术：交通事故影响范围确定技术和交通事故疏导措施技术，对于道路交通事故快速处置系统的建立有着重要意义。　　 本文在分析现有排队理论的基础上，结合城市交通特性：提出了城市交通组合流思想，认为城市交通流由稳定流和离散流组成，具有周期性特征。并通过调查数据分析从周期性、稳定流和离散流三方面验证了该理论。　　 通过城市交通组合流来描述车辆的到达率，并利用固定检测器来检测车辆的离去率，结合二者建立了新的瓶颈路段排队长度计算方法；研究了拥堵扩散的网络效应，分析拥堵在交叉口的扩散过程；基于路段排队长度计算和扩散的网络效应，建立了交通事故影响范围的确定方法。并通过VISSIM模拟验证了该方法的有效性和科学性。　　 最后，本文分别介绍了三种交通事故疏导措施：交通管制、信号控制和交通诱导，结合各种疏导措施的优点，提出了动态组合疏导策略，并运用VISSIM模拟分析了各种疏导措施对事故拥堵扩散的影响，验证说明动态组合疏导策略能及时有效控制拥堵扩散，避免产生交通拥挤漂移。