近几年,随着我国建筑施工体系标准逐渐完善,对于工程质量和建设施工环保要求将不断提高,引起干混砂浆商品化,干混砂浆运输车被广泛的应用于建筑工程领域。干混砂浆运输车上装传动系统作为上装部分的核心部件,它的好坏决定着卸料能否顺利进行。干混砂浆运输车的工作条件复杂,上装传动系统容易发生故障。针对上装传动系统故障问题,进行了上装传动系统实车试验,然后运用多体动力学理论和赫兹接触理论,建立了上装传动系统刚柔耦合模型,仿真得到螺栓的拉力结果,再校核螺栓和螺栓孔的强度,最后对传动轴进行振动分析、疲劳分析,以及对支架的疲劳分析。主要做了以下几个方面研究工作:(1)通过了解干混砂浆运输车的结构和工作原理,确定了干混砂浆运输车实车试验的分析方案,包括传感器的选择、传感器的布置方式、数据采集软件的选择、试验工况的确定,然后进行实车试验,得到传动轴的跳动量、转速和力矩数据,空气压缩机的气体压力数据,根据这些数据进行分析对比,特别是对力矩进行频谱分析,验证了试验数据的可靠性。这些数据为之后的仿真做好准备。(2)介绍了多体动力学理论和赫兹接触理论,在这基础之上,讨论了干混砂浆运输车上装传动系统刚柔耦合动力学模型的建立过程和方法,包括用弹簧代替螺栓进行仿真,弹簧刚度的设置,滚动轴承接触参数的设置,空气压缩机气体压力转化成力矩。然后从传动轴的跳动量方面验证刚柔耦合动力学模型的可靠性,最后动力学仿真分析得到螺栓的拉力结果,再校核螺栓和螺栓孔的强度。(3)对实际传动轴进行模态分析,研究实际传动轴断裂是否由振动引起;实际传动轴的有限元分析,传动轴材料S-N曲线的绘制,分析在两个转速下实际传动轴是否发生疲劳断裂;还有对改进叉耳的传动轴进行模态分析和疲劳分析;最后是绘制了支架材料S-N曲线,分析支架是否发生疲劳断裂。本文采用的试验和仿真分析方法,对研究干混砂浆运输车上装传动系统故障测试及诊断有一定的参考价值,对工程实际有一定的借鉴作用和指导意义。