生活中用电设备给人们带来很大方便的同时,连接设备导线也越来越多,这不仅不美观,还有许多的弊端,如线路老化、尖端放电和线路发热等,这些弊端降低了设备的安全性。目前,电动自行车作为交通工具,越来越多的出现在人们的生活当中,随着电动车的经常使用,采用传统的接触式充电方式带给人们许多的麻烦。因此,电动自行车无线充电技术将极大地方便人们的生活,也会具有很大的应用前景。本文主要展开面向电动自行车充电的无线电能传输系统的仿真与实验研究,主要内容如下:首先,介绍了无线电能传输技术的种类,国内外发展现状和应用领域,以及磁耦合谐振式无线电能传输的相关原理。其次,建立磁耦合谐振式无线电能传输的四线圈模型,在此基础上(1)比较了发射和接收线圈匝数变化对系统输出功率的影响,得出当四线圈结构和材质相同时,相比较于增加发射线圈匝数,增加接收线圈匝数会使系统的输出功率更大。(2)分析了源线圈和负载线圈电容补偿量对系统输出功率的影响,得出两侧补偿合适的电容值系统可以输出高于谐振时系统的功率(3)分析了源线圈和负载线圈简化参数对效率和输出功率的影响,得出可以实现负载和源线圈的优化设计。然后,建立了两线圈的模型,在此基础上(1)分析了接收线圈并联电容对系统效率和输出功率的影响,得出调节并联电容值可以提高系统的输出功率;(2)分析了发射线圈回路电阻和品质因数对频率分裂的影响,实现了频率发生分裂位置的计算。最后,设计了无线电能传输系统的电源电路,包括高频信号发生电路和驱动电路、功率放大器等,搭建了面向电动自行车的无线传输充电平台仿真模型,根据电源的设计参数,制作了电源实物并进行测试。