进入21世纪，随着改革开放的深入，社会经济飞速发展，城市化、机动化进程步入高速发展期，无论是城市空间格局、交通运行特征，还是居民活动方式和出行方式都发生了巨大的变化。原有的道路网规划布局已不能满足正常交通需求，导致城市交通拥堵加剧、交通事故率上升等一系列问题，历史发展的进程需要我们在我国城市道路网规划布局的理论、方法上都有所创新和突破。立足于这种严峻的形势下，本文对我国城市道路网规划布局的新方法和优化工作进行了研究。首先学习研究了国内外城市道路网规划布局现状和先进经验，总结了城市道路的特点及分类，然后分析了道路网的布局模式以及与城市用地发展之间的关系；在科学的理论基础支持下，完善了城市道路网评价指标体系，确定了交通预测方法和路网容量计算方法，并将以前常应用于公路网规划中的节点重要度方法进行改进，使其能适用于城市道路网的规划布局。建立了城市道路网规划布局优化模型，最后以邯郸市丛台区为实例进行分析验证，证明了本模型的合理性和适用性，为今后的城市道路网规划布局工作提供了科学的依据和方法。合理的道路网规划布局，能有效增强路网功能，提高运输效率；减少一味盲目建设的资金浪费；同时提升城市形象，增强美感，使人、车、路成为和谐的整体，保证安全、通畅、便捷的交通体系，使经济社会得以更加快速有序的发展。