随着我国社会经济的转型和运输市场竞争的日益激烈,铁路货物运输迫切需要调整服务功能、提高服务水平。近年来,为全面提升铁路物流服务能力,各铁路局加快现代化铁路物流节点的建设,逐步建立以铁路运输为核心竞争力的现代化铁路物流体系。铁路物流中心是铁路运输网络的重要组成部分,是铁路运输完善功能、提升服务水平的重要平台。铁路物流中心的合理布局对于发挥铁路运输优势、提高运输系统运作效率具有重要作用。本文在查阅大量相关文献和研究成果的基础上,按照理论与实践相结合的原则,从以下五个方面对铁路物流中心平面布局规划问题进行了探讨和研究：(1)通过分析国内外铁路物流中心发展现状,为我国铁路物流中心的建设提供了参考和借鉴,明确了建设的方向和重点。(2)在分析铁路物流中心平面布局规划内涵和基本要素的基础上,提出了铁路物流中心平面布局规划的基本思路。(3)对铁路物流中心货运量预测的基本思路和方法进行了设计。首先构建了城市综合实力评价指标体系,在此基础上运用熵权法对城市综合实力进行评价；其次利用引力模型、断裂点模型确定载体城市吸引区及货运量吸引比例：之后在考虑铁路货运量影响因素的基础上,运用PSO-GRNN模型、灰色预测模型对载体城市及其吸引区内各城市铁路货运量进行预测；最后通过分析载体城市既有铁路货运场站运输能力,确定铁路物流中心货物分担量。(4)对铁路物流中心功能区布局问题进行了研究。首先对铁路物流中心功能区进行了划分,并给出了相应的面积计算方法；其次采用SLP方法对铁路物流中心各功能区间相关性进行了分析及量化；之后建立了铁路物流中心功能区布局优化模型,并辅以遗传算法进行求解；最后在构建铁路物流中心平面布局方案评价指标体系的基础上,采用AHP-Fuzzy方法对布局方案进行评价。(5)以徐州市铜山铁路物流中心为例,在分析徐州市经济区位、铜山货场现状及铜山铁路物流中心功能定位的基础上,利用本文提出的理论和方法,对其平面布局进行规划。