兰渝铁路是国家西部大开发战略的重点建设项目之一,线路直接从盖家阴山滑坡的坡脚横穿而过,而且渭源车站也在滑坡影响范围之内,因此,盖家阴山滑坡的稳定性直接影响铁路的安全修建和运营。中铁第一勘察设计院对该滑坡进行了工程治理措施设计,评价这些工程措施的有效性,确保治理后边坡的稳定性,具有十分重要的理论实践意义和现实意义。在查阅相关地质资料的基础上,结合现场勘察,分析了盖家阴山滑坡的工程地质条件,查明了滑坡体的边界特征、内部结构特征以及变形活动特征。通过现场综合物探(瑞利面波法和高密度电阻率法)测试,对滑坡体内部结构特征作了更深入的分析,并对测试结果异常区进行了解释,反推了坡体的滑动过程。结合中铁第一勘察设计院对盖家阴山滑坡进行整治的设计资料,采用强度折减法计算了滑坡治理前后的安全系数,对治理前的整个滑坡体进行了FLAC3D数值模拟,讨论了应力位移分布特征。基于工程地质条件和数值模拟结果,重点讨论了抗滑桩、排水系统以及削坡工程治理措施中存在的一些问题,并提出了相应的工程建议。通过现场勘察、物探测试结果分析以及数值模拟计算,可以得出以下结论和建议：(1)盖家阴山滑坡目前的形态是两期滑动的结果,滑坡后部岩层横向连续性好,不存在滑动变形迹象；(2)削坡清方会造成坡体局部稳定性下降,削坡区应进行锚喷支护；(3)滑坡体后缘外及平整减载后靠后缘坡脚处设置截排水沟工程是十分必要的,应保证施工质量。