随着社会对车辆环保、节能、可靠等性能的要求日益严格,使得人们对发动机电子控制单元(ECU)的功能和复杂程度要求在不断提高,这使发动机ECU的开发难度越来越大、周期越来越长,成本越来越高。为了提高ECU开发工作的效率和降低成本,本文进行了FAI电喷摩托车ECU硬件在环仿真系统的研究。本文对发动机及其电子控制系统原理、设备进行了研究,针对FAI电喷系统中ECU的特点,包括软件、硬件,以及发动机工作性能情况提出了发动机ECU硬件在环仿真系统设计思路和方法,架构了系统整体试验方案。针对系统试验方案设计了工作步骤和流程。本文主要研究分为四个阶段。第一阶段,分析发动机和FAI电喷系统ECU的特点,了解它们的性能,为下一步研究做好准备。第二阶段,发动机模型的建立,通过对发动机性能的研究,本文建立了一套适合本系统的发动机模型,包括发动机空燃比模型(进气量模型和喷油量模型)、缸盖温度模型、转速模型和蓄电池电压模型。第三阶段,系统硬、软件设计,本文针对FAI电喷摩托车开发了用于信号捕捉和处理等硬件及其控制软件。第四阶段,利用开发的系统进行实验研究,证实该系统能够很好的模拟发动机实际工作状况,以减少实车试验时间。试验结果表明,发动机ECU硬件在环仿真系统在ECU开发过程中是行之有效的,能够准确快速检验ECU控制策略和工作状况,能够很好的模拟发动机工作过程。利用该系统可以提高ECU开发工作效率和降低开发成本,使得ECU开发更加方便快捷。