随着我国机动车数量和道路交通量的迅猛增加，快速路逐渐成为上海市城市交通的命脉，且高架路扮演了至关重要的角色。目前，上海市高架路的运行特征已迅速向“拥堵范围扩大化、拥堵时间持续化”发展。因此，为提出切实可行的治堵手段，如何细致分析上海市高架路交通状态的现状及发展趋势是亟待研究的重点。
　　本文选取基于路段平均车速的交通状态判别方法，以描述路段的畅通、拥挤和堵塞三种交通状态，在总结现有成果的基础上选取了一套较为完整的高架路交通特征分析方法，分别从日堵塞发生时间和长度、拥堵时间空间分布和特殊时段交通状态等方面对路段交通进行研究。以上海市高架为研究对象，从宏观、中观和微观三个层面，利用2016年3月和11月份的浮动车相关数据对上海市高架交通运行状态进行度量和描述。
　　宏观方面，本文分析上海市高架整体双向线路分别在两个月份工作日和周末的交通状态变化和差异情况，通过两个月数据纵向的对比，得到高架路全天堵塞长度和时间、拥堵时空分布以及特征时段各状态占比的情况，并结合限行政策分析了产生此类差异的原因；中观方面，本文根据限行政策的覆盖情况，选取一直执行限行政策的南北高架和2016年4月起刚执行限行的逸仙高架双向线路作为研究对象；微观方面，本文展示了一直限行、一直未限行和先不限行后限行的三个具体路段在两个月份工作日全天的路段平均车速分布规律。
　　研究得出以下结论：从周末来看，上海市高架路呈现拥堵在时间和空间上逐渐扩散的趋势，工作日中由于限行政策的操控，路段拥堵得到了有效的缓解，“削峰错时”效果显著。
　　结合上海市高架交通状态发展趋势的分析以及经济、人口等影响因素，本文进行了初步的预测：在增长率约为8%的情况下，高架路整体在三年后工作日和周末的日堵塞发生长度分别为419.1公里和396.3公里，日堵塞发生时间为19.2小时和19.9小时。