混凝土搅拌运输车是运输预拌混凝土的专用车辆,为了防止混凝土凝固,在运输过程中由筒体对物料进行搅动。本文从混凝土搅拌运输车的研发任务出发,重点介绍了搅拌车筒体结构及外形参数的设计依据,深入地分析了筒体螺旋线型式、螺旋角、螺旋升角、叶片安装角等参数与筒体搅拌性能与卸料能力之间存在的关系。本论文主要完成了以下工作:1、根据设计原则与相互关系确定了8方筒体的参数,并运用基于功能细分理论实现了螺旋线、螺旋叶片的三维模型的建立以及在模型在平面图上的展开;2、以8方筒体为例详细地说明了液压马达输出扭矩、输出转速等参数的计算方法,分析了8方筒体在装料、运输、卸料工作过程中驱动力矩的变化规律,为研究搅拌筒驱动动力矩与工况关系以及液压部件型号的选择提供了理论基础;3、研究了混凝土搅拌运输车副车架的功能、常见副车架的结构型式,并运用分析软件分析了8方混凝土搅拌运输车上装副车架在设定工况下的应力情况,为搅拌车副车架的研发与优化提供了理论指导;4、分析了整车液压传动系统的负载压力、整车侧倾稳定性、进料速度、搅拌性能、卸料能力、工作可靠性等关键指标的试验方法。本文系统地阐述了混凝土搅拌运输车研发过程中的理论研究、方式方法及整车关键指标的试验方法,以期在筒体、液压传动系统、副车架等关键组成方面形成较为科学、系统、完整的研发理论与依据,对我司乃至行业内从事混凝土搅拌运输车研发的工程师予以帮助,从而促进混凝土搅拌运输车产品不断发展。