随着国民经济的蓬勃发展,我国各项基础设施建设都趋于完善,城乡差距不断缩小,同时,由于互联网的飞速发展,全民进入信息时代,电子商务在农村地区的推广程度得到大大提升。然而,当前一些农村地区还存在地理位置偏僻、地形地貌复杂、经济发展水平滞后等问题。常规客运公交无法满足农村居民的出行需求,而需求响应型公交又存在运营成本高、养护维修贵等问题,无法得到真正的普及。与此同时,在农村物流建设方面,很多偏远乡村还处于空白阶段,普通快递的触角尚未延伸到这些地方,物流配送“最后一公里”的问题根深蒂固。基于以上情况,本文提出将农村客运与农村货运相结合,进行农村地区客货联合运输规划研究,构建考虑多车型的农村地区客货联合运输双层规划模型,并运用混沌初始化蜂群算法对模型进行求解,最后以吉林省扶余市蔡家沟镇为例进行模型与算法的验证。首先,总结国内外相关领域的研究现状,分析农村地区客运和货运供需特征,研究需求响应型公交系统与客货联合运输的适配性,并设计农村地区客货联合运输模式。其次,根据联合运输模式构建农村地区客货运输双层规划模型,模型综合考虑了农村客运和农村货运两方面,充分整合客运和货运资源,统筹考虑农村公交的收益与成本问题,在满足农村居民出行需求的基础上,解决农村快递配送和农产品输出等物流问题。再次,将混沌初始化蜂群算法应用于公共交通规划问题,运用混沌理论改进算法的初始化阶段,使之在产生初始解时可以充分利用解的空间,对双层规划模型进行求解。最后,以吉林省扶余市蔡家沟镇为例,通过对不同运输方案的收益情况进行对比分析,验证客货运输双层规划模型的适用性;并通过采用不同算法求解,对求解收敛过程进行分析,验证混沌初始化蜂群算法的优越性。