内燃机是生产中最常用的动力设备之一，它的缸套热水中含有丰富的余热，但由于余热的品位低，一直以来难以回收利用。通常内燃机缸套水的热量通过风扇和冷却塔散发到周围的环境中，这样既浪费了这部分热量，又造成对环境的热污染，急需寻找一种有效利用内燃机缸套水余热的办法，实现缸套水余热应有的经济效益和社会效益。液体除湿技术是一种新型的、对环境友好的除湿技术，液体除湿系统对热源温度要求不高，80℃左右的热源就可以驱动溶液再生，很适合利用工业余热、太阳能、地热能等低品位能源驱动其工作。利用液体除湿技术回收工业余热具有可行性，值得深入研究。本文通过对内燃机冷却系统的研究，建立了以内燃机缸套热水余热驱动的液体除湿系统实验平台。通过实验研究进口空气湿度、流量，进口溶液温度、流量对除湿效果的影响，当进口空气含湿量从7.6g/kg（干空气）上升到9.4g/kg（干空气），除湿量相应从0.27g/s上升到0.48g/s，除湿前后溶液的温度变化从2.5℃上升到3.6℃；当除湿溶液温度从17.5℃上升到27.5℃，除湿量从0.46g/s下降到0.14g/s。内燃机的节温器在82℃时打开，当缸套热水温度在85℃左右时进行再生实验，缸套热水与再生溶液在板式换热器中实现换热，使再生溶液温度上升。当再生溶液温度为79.9℃时，再生脱水量为1.47g/s，再生效率为0.45。再生过程中消耗的热量是变化的，因此需要在系统中设置冷却器，通过调节冷却器中冷却水流量保持系统热量平衡，避免内燃机出现过热的问题。在分布式能源系统中加入内燃机缸套热水余热驱动的液体除湿技术可以有效利用系统中的低温余热，能进一步提高系统的能源利用效率和减少对环境的热污染，值得在社会上推广使用。