车载高压电压互感器是电力机车车载重要的电气设备,对于机车的安全可靠运行起着至关重要的作用。但电力机车通过关节式电分相时,经常出现铁磁谐振过电压,造成车顶保护间隙放电,互感器烧毁等,严重威胁电气化铁路的安全运营。因此迫切需要对电力机车通过关节式电分相车载高压电压互感器铁磁谐振进行研究。本文介绍了铁磁谐振的研究现状、特点和危害以及关节式电分相的结构和机车过分相方式。分析了机车过关节式分相的过程,得到了机车进入关节式电分相中性线的等效电路和数学表达式,并对机车过关节式电分相互感器铁磁谐振产生的机理进行了分析。对实际线路中牵引变压器、接触网供电臂、关节式电分相中性线电阻和电感以及受电弓和车顶高压引线对地电容等参数进行了计算。运用Matlab仿真软件对机车进入关节式电分相中性线电压互感器铁磁谐振进行了仿真,并对仿真波形进行了分析。本文主要研究了电压互感器铁芯损耗对系统铁磁谐振的影响,得到了互感器铁芯损耗对铁磁谐振有抑制作用。根据抑制铁磁谐振的两种方法：一是改变系统电容、电感的参数,使其远离谐振区域,从而不容易激发系统铁磁谐振；二是消耗谐振系统的能量,破环谐振条件,阻尼或消除系统铁磁谐振。提出了几种抑制互感器铁磁谐振的措施,以提高电气化铁路运行的可靠性。