骨胶作为一种天然胶粘剂,具有来源广泛、成本低廉、无毒无污染和粘结强度高的优点。目前在家具、包装等领域骨胶已得到广泛应用,但在道路工程中的研究和应用还较少涉及。本文采用铝离子配位改性方法制备了一种新型骨胶,再利用新型骨胶对基质沥青进行改性。通过布氏旋转粘度试验、动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验,研究新型骨胶改性沥青的流变性能。采用旋转薄膜烘箱老化试验,模拟沥青在使用过程中的短期老化行为。对油蚀前后的沥青进行接触角试验,通过粘附功和剥落功研究新型骨胶改性沥青的抗油蚀性能。采用傅里叶变换红外光谱对新型骨胶改性沥青进行表征,并利用原子力显微镜技术探讨新型骨胶改性沥青抗油蚀性能的改善机理。(1)新型骨胶能够提高基质沥青的粘度,但改性沥青的拌和与压实温度只增加约9℃。新型骨胶改性沥青具有更好的高温性能,其抵抗永久变形的能力得到增强。虽然新型骨胶没有提高基质沥青的高温PG等级,但新型骨胶改性沥青的失效温度高于基质沥青。弯曲梁流变试验结果显示,新型骨胶对基质沥青低温抗裂性能的改善效果甚微。(2)与基质沥青相比,新型骨胶改性沥青的复数模量老化指数和损失模量老化指数减小,而相位角老化指数增大,其老化前后各项流变参数的变化幅度均减小,表明新型骨胶能够改善基质沥青的抗老化性能。(3)新型骨胶能够增加基质沥青的表面能,提高粘附功约9%,降低剥落功约1%,表明新型骨胶改性沥青与集料的粘附性更好。经燃油侵蚀后,新型骨胶改性沥青的质量损失更小,且油蚀对其高温性能、粘附性的影响较基质沥青小。油蚀前后的微观形貌分析发现,燃油侵蚀会破坏沥青的“蜂相结构”,降低其与集料的粘附能力,新型骨胶改性沥青的抗油蚀能力较基质沥青得到明显改善。