随着我国经济的发展,未来公务航空的数量和规模将迅速扩大,由于其乘机人员的特殊性,公务航空一旦发生事故,给社会造成的影响大,给公务航空飞行安全带来了巨大的挑战。为了提高公务航空安全管理的水平,本研究从公务航空飞行安全入手,分析国内外公务航空飞行事故/事件,同时通过研究规章手册、咨询公务航空专家等,从事故/事件和公务航空运行特点两方面分析公务航空飞行安全的风险因素,提炼关键风险因素,并提出相应的建议,为公务航空持续的安全管理提供技术支持。首先,为了研究公务航空飞行安全的风险因素,本文筛选了国内公务航空公司飞行不安全事件/事故征候169起,运用功能共振事故模型对其进行原因分析,并且在NTSB网站查找、翻译了国外公务航空飞行事故/事件196起,研究其事故报告确定事故原因,结合国内外事故/事件的原因,进行风险因素分析并确定了风险因素在事故中的权重。其次,基于公务航空运行的特点,通过研究公务航空相关的规章手册、公司调研等方式进行风险因素分析,并设计、发放问卷确定符合我国公务航空实际情况的风险因素,然后邀请5名公务航空行业的专家对公务航空飞行安全的风险因素进行重要程度打分,利用模糊层次分析法确定权重。最后,运用灰色关联度法对事故数据和模糊层次法得出的权重进行综合赋权,根据影响程度大小确定了17个关键风险因素,并提出了相应的建议,可以帮助公务航空公司掌握和管控飞行安全的关键风险因素。本研究可以用于公务航空飞行安全关键风险因素的提炼,能够较好的确定关键风险因素,有助于公务航空公司对飞行安全关键风险因素进行有针对性的管控,为后续指标体系的建立提供支持。